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El precio de los combustibles cambia diariamente en todo el país y son dados a conocer por la Comisión Reguladora de Energía.

Estos son los precios promedio de las gasolinas y el diésel en los expendios en Jalisco este 6 de mayo. Recuerda que el costo de la gasolina cambia todos los días por lo que es importante que te mantengas actualizado sobre su valor. Gasolina regular precio promedio por litro: 22.223 pesos Gasolina premium precio promedio por litro: 24.287 pesos Diésel precio promedio por litro: 23.481 pesos

Precios reportados por los permisionarios en línea de conformidad con la obligación establecida en el Acuerdo Núm. A/041/2018 de la Comisión Reguladora de Energía.

El costo de los combustibles puede variar en México debido a una diversidad de factores como el precio de referencia, impuestos y logística.

El costo de referencia se basa en los precios internacionales del petróleo, ya que este se cotiza en dólares a nivel global, por ello, el promedio del valor de la gasolina se modifica respecto al tipo de cambio que se ubique el dólar y el peso.

En México también se paga un impuesto por el combustible que se consume, llamado Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) Federal, el cual es determinado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público( SHCP) y afecta el precio del combustible.

Los costos se pueden llegar a modificar también por razones de logística, es decir transporte y almacenaje, si suben los precios de combustible al transportar el petróleo y la gasolina refinada en pipas o por barco, se incrementarán los costos.

Otros de los factores que influyen en los precios de los combustibles se dan por la ubicación geográfica.

Precio de la gasolina por estación

Para conocer el precio de la gasolina por estación, puedes hacerlo a través de la siguiente página de internet del Gobierno de México.

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) pone también a disposición del usuario un sitio con el fin de brindar información actualizada sobre las estaciones de servicios que comercializan la gasolina y el diésel con los precios más altos y bajos de todo el país.

La página de la Profeco se llama “Quién es quién en los de la gasolina”, el cual se construye partir de los reportes de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) sobre la venta al público de gasolinas y diésel. Para poder acceder, podrá dar clic en el siguiente enlace.

Profeco también ofrece a los usuarios la App Litro X Llitro, disponible en iOS y Android, donde podrás comparar precios de las gasolinerías cercanas, así como presentar quejas y denuncias.

Cuenta con un aditivo con tecnología Alemana la cual, ofrece un mayor rendimiento y beneficio al combustible.

Los aditivos para gasolina son compuestos formulados para mejorar la calidad y eficiencia de los combustibles. En este caso específico, aquellos usados en motores de automóviles.

Sin duda alguna encontrar una gasolinera que cumpla con litros completos es muy difícil, ya no se sabe quién dice la verdad a pesar de que en algún momento hayan dado un servicio completo.

Afortunadamente en Aguascalientes, hay una gasolinera donde su promesa son los litros completos, ya que desde que las personas llegan a las estaciones de servicio, los chicos de la estación de TotalGas ofrecen la prueba de litro para asegurar de que se está recibiendo cada litro que se paga. Lo cual brinda una mayor confianza a todos los consumidores.

Mucha gente pensara que estas pruebas pueden estar truqueadas o modificadas, por lo que esta estación invita a realizar las pruebas con los bidones de la cantidad que deseen realizar siempre y cuando sean aptos para el transporte de gasolina.

Por si fuera poco estos litros completos, en TotalGas la gasolina cuenta con un aditivo con tecnología Alemana la cual, ofrece un mayor rendimiento y beneficio al combustible debido a la alta detergencia de este compuesto TotalPower® hace posible que con las cargas continuas, las partes vitales del motor se vayan limpiando, manteniéndolas más limpias durante más tiempo, aumentando su efectividad de funcionamiento y reduciendo la necesidad de mantenimiento a largo plazo, haciendo que la combustión sea mucho más efectiva, reduciendo el consumo de combustible.

Ademas, Todos los motores de combustión interna producen dióxido de carbono. Sin embargo, con este aditivo se reducen notablemente las emisiones de CO2 del automóvil, ayudando a disminuir la contaminación del medio ambiente y el desgaste de la capa de ozono. TotalPower® está registrado ante la EPA, la Agencia de Protección del Ambiente de Estados Unidos.

Carga y compara este nuevo beneficio que las gasolineras de TotalGas tiene para ti y tu vehículo.

Esta es la novena semana consecutiva en que se descuenta al 100% la cuota IEPS al litro de gasolina Magna. Las gasolinas Magna, Premium y el diésel gozarán de una semana más sin el cobro de la cuota por impuesto IEPS y de estímulos fiscales adicionales al IVA e ISR para importadores y refinadores. Los estímulos aplicarán de la semana del 30 de abril al 6 de mayo.

La cuota que se dejará de cobrar a la gasolina Magna es de 5.49 pesos por litro; para la Premium de 4.63 pesos por litro, y de 6.03 pesos para el litro de diésel.

En tanto, los estímulos adicionales por comprobación de IVA o ISR para los importadores y refinadores serán de 2.26 pesos por litro de Magna; de 1.60 pesos por litro de Premium, y de 5.9 pesos por litro de diésel.

Esta es la novena semana consecutiva en que se descuenta al 100% la cuota IEPS al litro de gasolina Magna.

El Gobierno dejará listo un borrador de decreto con una senda de convergencia, que se concertará con la administración entrante.

Con un déficit total $11,7 billones en 2021, de los cuales $3,9 billones se pagaron en diciembre de ese año, dejando $7,8 billones pendientes para 2022, el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc) se ha convertido en un barril sin fondo para el Gobierno y en un enorme reto fiscal para el país.

Creado en 2007, con el objetivo de reemplazar el esquema anterior donde los precios regulados de combustibles se ajustaban según la inflación observada, los ministerios de Hacienda y Minas presentaron la llamada hoja de ruta para evitar déficit futuros en ese mecanismo.

“Desde que asumimos como Gobierno, nuestro compromiso fue darle un manejo serio y adecuado a la situación del FEPC, lo iniciamos con la entrada en vigor del Plan Nacional de Desarrollo y lo continuamos ahora antes de acabar nuestra gestión”, explicó el ministro de Hacienda, José Manuel Restrepo.

“Haber incrementado el precio, sobre todo, del diésel hubiera tenido un canal directo de mayor presión inflacionaria para el precio de los alimentos, afectando principalmente a los hogares de menores ingresos”, agregó el ministro de Minas y Energía, Diego Mesa.

Pero, ante esos anuncios, la pregunta del millón es: ¿qué sucederá con el precio de la gasolina que, de momento, se encuentra congelado para evitar generar nuevas presiones inflacionarias, en una coyuntura en la que el IPC presentó una variación de 8,53% anual en marzo?

Según explicaron ambos funcionarios, se redactará un borrador de decreto con una nueva propuesta de metodología de fijación de precios y una senda de convergencia de precios, que se concertarán con el gobierno entrante.

Toda esta hoja de ruta se presentará en el Marco Fiscal de Mediano Plazo 2022, que incluirá un abanico de alternativas de reforma estructural al mecanismo de estabilización, que garanticen que sea de media cero en el mediano plazo, así como ajustes a la institucionalidad y a la fórmula paramétrica, agregaron.

De igual forma, la Ley de Presupuesto del año 2022 facultó al Gobierno Nacional a usar posibles sobrantes del Presupuesto General de la Nación y de servicio de la deuda y potenciales excedentes dividendos de Ecopetrol mayores a los estimados, para pagar las deudas acumuladas del FEPC, por lo cual se prevé hacer uso de estas facultades para saldar las deudas del Fondo con los productores e importadores.

En la actualidad, el precio promedio mundial del galón de gasolina es de alrededor de US$4,6 por galón. En este sentido, al hacer el comparativo de los costos en otras naciones del globo y los costos del combustible nacional, se descubre que Colombia es uno de los países con uno de los precios más bajos por galón de gasolina en todo el mundo.

El precio aproximado del galón de combustible local es de US$2,46, lo que es hasta 50% menor si se compara con otros países como Brasil, Perú, Canadá y España, donde el costo puede ser superior a los US$5.

De hecho, Europa tiene los precios de la gasolina más altos del mundo, de acuerdo con un análisis de Statista. En el viejo continente, los habitantes llegan a pagar hasta US$$6 por galón de gasolina; algunos de los precios más altos se cobraron en los Países Bajos, Finlandia, Alemania, Dinamarca y Noruega. Una de las excepciones fue Alemania, donde la gasolina tiene un costo de hasta US$8,61 por galón.

El galón de gasolina más caro incluido en la clasificación se vendía en Hong Kong a US$10,9. Las regiones del mundo con precios de gasolina baratos incluyeron el norte de África y el Medio Oriente, así como Asia Central y Rusia.

Casi a diario escuchamos noticias acerca de la gasolina y de su precio, pero nunca nos ponemos a pensar si el combustible que le ponemos a nuestro auto es el adecuado. Con la apertura del mercado a nuevos competidores, los grandes corporativos, principalmente de origen estadounidense y europeo, llegaron a México para ofrecer sus productos, algo que causó mucha expectativa, litros de a litro, gasolinas de mejor calidad y a mejor precio. Pero lo que realmente sucedió es que los precios de los combustibles aumentaron por factores externos y no tanto por la extracción o refinación, dos elementos que si no están en niveles adecuados pueden disparar los precios, no sólo en México sino en todo el mundo. En la actualidad el litro de gasolina Premium en promedio se vende en los 24 pesos el litro y la Magna, la más consumida en México, en un promedio de 22 pesos. Esto sin importar que puede en algún momento dado dañar el vehículo, sobre todo si es de última generación o turbo. Poco a poco ha ido bajando el porcentaje de la gasolina que es importada de los Estados Unidos, un gran negocio para el país vecino, puesto que México no es autosuficiente en la refinación, y en donde se llegó casi al 90 por ciento de la importación de este combustible, siendo Texas el principal refinador y exportador; 10 por ciento de la gasolina restante también era importada de países como Gran Bretaña y Holanda. Se piensa que paulatinamente estos porcentajes podrían disminuir si se ponen a trabajar las refinerías que quedaron en el olvido, así como el complejo Deer Park, en Texas, que se compró a los Estados Unidos. A final de cuentas, el costo de la gasolina ha sido contenido, bajando los impuestos para que su precio no se eleve, y por consecuencia, llegue mucho más alta la inflación en el país. En México, la carga fiscal llegó a alcanzar 37 por ciento de impuestos gubernamentales, mientras que en otros países, la gasolina es del 21 por ciento de impuestos gubernamentales en promedio. La gasolina que es importada de los Estados Unidos a México es una mezcla reducida en plomo. Sin embargo, el combustible que se consume en el país vecino del norte ya es totalmente libre de plomo. La gasolina en México contiene entre 30 y 80 ppm (partículas por millón) de azufre. Este gas genera la emisión de contaminantes precursores del ozono en la atmósfera, por lo que gobiernos de otros países han creado normas estrictas para que su gasolina contenga como máximo 30 ppm del gas antes mencionado. Podemos decir que la calidad de la gasolina en México es más baja que en otros países, ya que la mezcla de nuestro país es más sucia y mucho más contaminante que otras mezclas en el mundo. Otro factor importante y que podría ayudar a bajar los niveles de contaminación es precisamente el etanol, que es un compuesto químico obtenido a través de la fermentación de biomasa y materia orgánica, principalmente del maíz y de la caña de azúcar, algo muy común en Brasil, que se utilizó mucho por la falta de combustible desde décadas pasadas.  Lo que hace atractivo a este combustible es su bajo costo comparado contra la gasolina normal; sin embargo, aún no todos los autos están diseñados para funcionar con esta mezcla. El etanol oxigena la gasolina y en algunas mezclas sustituye al MTBE (éter metil tert-butílico), aditivo responsable de una considerable contaminación del suelo y del agua subterránea. El etanol hace la gasolina un poco más amigable con el ambiente. por lo que es mezclado en las gasolinas de más de 65 países en el mundo.  En México, se ha modificado la NOM-016-CRE-2016 para permitir el aumento del porcentaje de etanol en la gasolina pasando de 5.8 a 10 por ciento (porcentaje que es utilizado en países como Estados Unidos). La gasolina en México es de 87 octanos para la Magna (regular) y 92 octanos para la Premium. El octanaje es la capacidad de compresión del combustible antes de la combustión, por lo que la gasolina regular detona antes de tiempo que la Premium.