México suspende una semana subsidio a gasolina a lo largo de la frontera con EU

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México anunció el sábado que no aplicará subsidios para mantener bajos los precios de la gasolina en la siguiente semana en unos 40 municipios fronterizos con Estados Unidos, incluyendo Tijuana, uno de los cruces más transitados del mundo.

Los subsidios no serán aplicados entre el 2 y 8 de abril, dijo la Secretaría de Hacienda, que informó que el nulo apoyo fiscal para las gasolinas incluye ciudades de los seis estados a lo largo de la frontera con su socio comercial, como Mexicali, Tecate, Nuevo Laredo, Reynosa y Matamoros.

Los mexicanos se han beneficiado durante años de subsidios a la gasolina y diésel que los han protegido de los vaivenes de los precios del crudo, del que México sigue siendo un importante productor y exportador, pero que también importa grandes volúmenes de combustibles.

En las últimas semanas, los subsidios han sido particularmente significativos debido a la fuerte alza de los precios del petróleo generada por la invasión rusa a Ucrania.

El subsecretario de Haciendo de México, Gabriel Yorio, dijo a Reuters el viernes que los ingresos excedentes que México recaudara gracias al aumento de los precios del crudo se utilizaran para pagar los subsidios, medida que, dijo, ha ayudado también a contener la inflación, que ya supero el 7.29% en la primera quincena de marzo. El retiro temporal del subsidio anunciado el sábado se da en medio de reportes que señalan que automovilistas cruzan desde Estados Unidos a México para llenar sus tanques y evitar precios record de la gasolina en su país.

Subsidio a gasolina es un ‘mejoralito’: Comercio

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Subsidio a gasolina en estados fronterizos es un mejoralito temporal, afirma la Federación de Cámaras de Comercio (Fecanaco) en la entidad, pues se cree no podrá mantenerse por largo tiempo. Cristiaan Edoardo Pérez Cosío, secretario técnico del organismo, sostuvo que preocupa a la iniciativa privada de Tamaulipas que el alto subsidio por litro no pueda mantenerse ante la desproporción por el gobierno federal y que en el segundo semestre del año el litro ronde los 30 pesos. Expuso que la administración federal está tratando de controlar los precios subsidiando los combustibles, sin embargo, existe preocupación en la frontera ya que este subsidio que en promedio es de 10 pesos por litro, “y a final de cuentas recurso del erario, no pueda sostenerse”. Pérez Cosío estima que, si la Federación no logra bajar los costos de combustible bajo un esquema diferente al “subsidio”, se llegue a la segunda mitad del año con un panorama adverso. “Al momento, el alto subsidio a la gasolina que mantiene el gobierno federal es un mejoralito temporal a una situación que venía gestándose en México antes de la guerra Ucrania-Rusia, la cual, si bien se suma a las afectaciones y encarecimiento, nuestro país ya cargaba desde antes problemas al no poder controlar los precios del combustible bajándolos, pero no subsidiando”. Explicó que el alza del combustible se ha acelerado desde que comenzó la guerra en Ucrania, sin embargo, a nivel nacional ya se venía produciendo con anterioridad; estimándose que entre enero de 2021 y enero de 2022, el costo de la gasolina aumentó un 40%, “obligando a la Federación a aplicar una medida desesperada y poco sostenible de un subsidio excesivo”. Añadió que, mientras tanto, al otro lado de la frontera, los precios son muy diferentes desde California hasta Texas y varían desde 3.75 a 4.95 por galón, mientras en México la gasolina en promedio está a un costo de 19 pesos por litro la magna.​

Así puedes reclamar si no te aplican el descuento en la gasolina.

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El 1 de abril ha entrado en vigor el descuento de 20 céntimos por litro de la gasolina. Pese a ello, algunos consumidores como Cristina denuncian que no se les está aplicando la rebaja. La Organización de Consumidores nos cuenta cómo reclamar en el caso de que no nos hagan la rebaja.

Esta mañana Cristina ha ido como tantos otros consumidores a echar gasolina a su vehículo y disfrutar de la rebaja que ha anunciado el gobierno, pero no le han hecho el descuento al pagar. Ha esperado una cola durante 40 minutos en una gran petrolera. Cuando ha ido a pagar había muchas dificultades y cuando lo ha terminado de abonar le han dicho: “Dale a apagar que luego te saldrá el descuento”. Sin embargo, ese descuento no se ha aplicado.

Desde la gasolinera se han disculpado y tras decirle que lo sentían le han facilitado un teléfono para reclamar. En el teléfono la han tenido 30 minutos esperando y la respuesta ha sido que abren una incidencia y que “algún día” le contestarán

Ileana Izverniceanu es directora de comunicación de la OCU, señala que en este caso el descuento está anunciado con luz y taquígrafos que hoy 1 de abril comenzaba esa rebaja de 20 céntimos por litro. Reconoce que desde la administración ha habido improvisación en la medida, pero los descuentos se tienen que hacer efectivos. Aconseja a Patricia presentar una hoja de reclamaciones. “Los teléfonos están bien pero que se refleje por escrito que hoy a la hora en la que tiene el ticket no se le ha producido ese descuento”.

La hoja de reclamación la tiene que pedir en la gasolinera. Ella se queda con una copia y la otra la lleva a otro organismo de consumo que la hará llegar al organismo final que tiene que resolver. “Es importante que figure por escrito la reclamación con fecha hora del ticket, puede hacerlo telemáticamente”.

Puedes volver a ver los consejos de Consumo si no nos aplican el descuento en la gasolina en Espejo Público a través de Atresplayer.

Estímulos fiscales hicieron su ‘magia’ en marzo: la gasolina solo subió 2%

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El precio del combustible para los estadounidenses se elevó más de 17 por ciento en el tercer mes del año. El conflicto bélico entre Ucrania y Rusia causó turbulencia en el mercado energético durante marzo, al lanzar hasta las nubes los precios de referencia de petróleo a nivel internacional, sin embargo, en México, los consumidores de gasolina no notaron alzas considerables, debido principalmente a los estímulos fiscales que otorgó la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

Durante el primer día de marzo, el precio del litro de gasolina regular se ofrecía en 20.952 pesos, mientras que al cierre de mes, el precio rondó 21.383 pesos, lo que representó un incremento de 2.1 por ciento, según datos divulgados por PetroIntelligence.

Este incremento fue mucho menor al que se percibió en Estados Unidos, ya que los estadounidenses iniciaron marzo pagando 19 pesos por litro y terminaron desembolsando 22.2 pesos, es decir, un incremento de 17.3 por ciento en un mes, revelaron datos de Asociación Automovilística Estadounidense (AAA, por sus siglas en inglés). Para el caso de la gasolina premium, el precio pasó de 23.037 a 23.363 pesos por litro, lo que significó un alza de apenas 1.4 por ciento, mientras que el diésel presentó un incremento mensual de 1.9 por ciento, al pasar de 22.459 a 22.884 pesos por litro.

Durante marzo, los precios de referencia Brent y WTI sobrepasaron la barrera de los 100 dólares por barril, llegando a tocar picos de 130 y 125 dólares por barril, respectivamente, el 8 de marzo. La mezcla mexicana hizo lo propio, al llegar a cotizarse en 119 dólares por barril, su mayor nivel en 10 años.

Debido a estos acontecimientos, la Secretaría de Hacienda se vio ‘generosa’ con los estímulos fiscales, ya que casi todo el mes se establecieron estímulos al 100 por ciento para la gasolina regular, premium y diésel.

La excepción fue del 5 al 11 de marzo, cuando la gasolina premium ‘únicamente’ recibió un estímulo de 97.14 por ciento.

Además, a partir del 4 de marzo, Hacienda tuvo que implementar estímulos complementarios aplicables al IVA e ISR para ayudar a mantener estables los precios de los combustibles.

Por lo tanto, es previsible que la recaudación del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para combustibles se ‘diluya’ en marzo, ya que durante el primer bimestre del año se observó una reducción anual de 60.5 por ciento, a pesar de que los estímulos rondaron entre los 59 y 90 por ciento.

Gasolina mexicana, entre las más baratas del mundo, pero ¿a qué costo?

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Con un precio promedio de 22.97 pesos por litro, la gasolina en México se vende por debajo de la media mundial de 27.58 pesos. Pero ¿a qué costo para las finanzas públicas? Llenar un tanque en México, para muchos, podría suponer un lujo dado que en algunas gasolineras del país el precio ha llegado a niveles no vistos en años. No obstante, los mexicanos pueden estar seguros de que están pagando uno de los precios más bajos del mundo por este combustible. El precio promedio de las gasolinas en México fue de 1.08 dólares por litro, según datos al 7 de marzo recabados por Global Petrol Prices. Esto equivale a 22.97 pesos mexicanos.

Mientras tanto, la consultora registró que el promedio del precio de la gasolina en el mundo fue de 1.29 dólares (27.58 pesos). Lo cual quiere decir que, en promedio, la gasolina en el mundo es 4.61 pesos más cara que en México.

¿Cuánto cuesta llenar un tanque de gasolina en México?

Llenar un tanque de 40 litros en México cuesta una media de 920 pesos, según datos al 7 de marzo. Mientras que, en el promedio global, llenar el tanque cuesta más de 1,100 pesos.

“Las diferencias de precios entre países se deben a los diferentes impuestos y subsidios para la gasolina. Todos los países tienen acceso a los mismos precios del petróleo en los mercados internacionales, pero se imponen diferentes impuestos. Como resultado, los precios de la gasolina son diferentes”, indica Global Petrol Prices. Además, se indicó que, por regla general, los precios suelen ser más altos en los países más desarrollados.

¿Cuál es el país con la gasolina más barata?

Venezuela, país con las reservas más grandes de petróleo en el mundo, también es la nación con la gasolina más barata a nivel mundial. Pues el precio promedio de la gasolina es de 0.025 dólares.

¿Cuál es el país con la gasolina más cara del mundo?

De acuerdo con Global Petrol Prices, Hong Kong es el país (en realidad es una Ciudad-Estado) con la gasolina más cara del mundo, al costar un promedio de 2.831 dólares por litro. Es decir, 59.12 pesos, aproximadamente.

El costo de tener una de las gasolinas más baratas

El gobierno de México dejó de cobrar el 100% del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios para las gasolinas esta semana y, además, aumentó el estímulo extra para importadores y proveedores.

Esta maniobra mantiene a tope la subida de los precios de la gasolina, tal como lo presumió el presidente Andrés Manuel López Obrador, en un video de redes sociales difundido el fin de semana, reconociendo a Pemex y sus trabajadores.

No obstante, con esta política, el precio para las finanzas públicas de tener una de las gasolinas más baratas del mundo es de casi 18,000 millones de pesos, según los cálculos del consultor en temas energéticos Ramses Pech.

Ya que al dejar de cobrar el IEPS en todos los combustibles, el gobierno de México deja de recaudar 7,217 millones de pesos por la gasolina regular; 1,734 millones de pesos por la premium y 4,299 pesos por los impuestos que no se cobran al consumo de diésel.

“Debe ser un orgullo para Pemex, en especial para los trabajadores y técnicos de Pemex, y desde luego para todos los mexicanos, el precio más bajos en el mundo “

Andrés Manuel López Obrador, presidente de México

A esto hay que sumar el estímulo complementario (subsidio indirecto), equivalente a 5,078 millones de pesos, según los cálculos del especialista. La suma es de alrededor de 17,932 millones de pesos que el gobierno ‘perderá’, en una sola semana, por su política de control de precios de las gasolinas. Tan solo en 2021, los subsidios a la gasolina le costaron 104,000 millones de pesos al gobierno de México, frente a los 3,466 del año anterior, apuntó recientemente el diario El País: “Es una cantidad enorme que equivale a lo presupuestado para seguridad nacional en 2022”. Y también es más de la mitad del presupuesto que se destinará al Plan para fortalecer el sistema de salud , presentado este martes por el gobierno de López Obrador.

México dejará de comprar gasolina y diésel a finales de 2023: AMLO

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El presidente López Obrador aseguró que el país será autosuficiente con las refinerías nacionales, por lo que pronto dejará de importar el combustible. El presidente aseguró este martes 22 de marzo que México será autosuficiente con las refinerías nacionales, por lo que dejará de importar gasolina y diésel a finales de 2023.

“A finales del año próximo ya seremos autosuficientes, es decir, no vamos a comprar gasolinas en el extranjero ni diésel”, afirmó desde Palacio Nacional.

En su conferencia matutina, el mandatario federal explicó que, al inicio de su administración, cuatro de seis refinerías estaban paradas y solo procesaban el 30 por ciento del petróleo crudo, pero, ahora, las seis plantas ya operan en un 70 por ciento.

“De las seis refinerías estaban funcionando dos, cuatro estaban paradas. (Ahora) Ya las tenemos en 70 por ciento, van a seguir aumentando en su capacidad porque continúa el programa de modernización”, señaló. Incluso, destacó que la refinería Deer Park tiene el 85 por ciento de capacidad operativa: “está prácticamente a toda su capacidad, está produciendo bien diésel y gasolinas”.

Sobre la próxima refinería de Dos Bocas, Tabasco, López Obrador dijo que se está capacitando a ingenieros en el Instituto Mexicano del Petróleo para trabajar en la nueva planta.

Además, adelantó que aún está entre sus proyectos construir una planta coquizadora en la refinería de Salina Cruz, aunque “todo va a depender del tiempo porque no quiero dejar nada inconcluso”.

“Sería la única que estuviese produciendo combustóleo y producir combustóleo no es lo mejor, con la planta coquizadora ese combustóleo se convierte en gasolina y es más la rentabilidad de las plantas y, no solo eso, menos contaminación”, explicó.

Por qué el diésel está ahora más caro que la gasolina

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El precio medio del litro de gasóleo A supera al de la gasolina de 95 octanos y rompe la ventaja de los coches diésel. Que la gasolina sale más barata que el gasoil es una de las razones tradicionales para comprar un coche diésel, que además consume menos, pero estos días el argumento pierde fuerza. En los paneles de cada vez más gasolineras el precio del gasóleo A supera al del otro carburante tradicional. Con datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, la tarifa media del litro del diésel en España, a 25 de marzo, es de 1,845 euros, frente a los 1,828 euros de la gasolina de 95 octanos.

¿Por qué ocurre esto ahora, si la costumbre marca lo contrario? La respuesta se encuentra en la volatilidad de los mercados. “Lo que realmente fija los precios en el surtidor no es el coste del crudo, sino la cotización internacional de los productos refinados”, apuntan fuentes de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP). 

Aparte de que haya subido el precio del barril de brent, referencia en Europa, los productos refinados “tienen sus propias dinámicas”, explica la AOP. Y las tarifas se han disparado. “La cotización internacional del gasóleo ha subido más que la de la gasolina y que la del crudo. Las causas son muy complicadas de determinar en un momento tan cambiante, pero puede afectar un descenso de la oferta –una parada técnica en una refinería, por ejemplo– o un aumento de la demanda, ya que en invierno se consume más gasoil”, añaden las fuentes de la AOP.

“Normalmente no es nada raro que la cotización del gasóleo sea más alta pero la diferencia de impuestos compensa la diferencia y en el surtidor el diésel se mantiene más barato. Sin embargo, el precio internacional ha aumentado tanto que ha eliminado el beneficio fiscal”, aclara la AOP.

Al precio original del combustible se añaden los costes de distribución y almacenamiento, que suponen un aumento de alrededor de un 16%, y luego aparecen los impuestos. Por un lado, el Impuesto Especial de Hidrocarburos grava con una cantidad fija por litro de combustible (0,47 euros para la gasolina y 0,38 en el gasóleo); por otro, se suma el 21% de IVA.

Dada la situación, la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) ha solictado al Ejecutivo una rebaja temporal del IVA que grava los carburantes, del 21% al 10%, del mismo modo que se ha hecho con la electricidad. Esta medida se traduciría en ahorros de unos 12 euros por depósito.

La diferencia en los precios

Para explicar que el precio de la gasolina no esta tan directamnte relacionado con el del petróleo, la AOP echa mano de la sencillez: “Los coches no consumen crudo, sino gasolina”. Y los precios tiene vida propia: cuando el barril de Brent rozo los 140 euros a principios de marzo. La de la gasolina y la del gasóleo, respectivamente, un 197% y un 240%.

¿Cuánto pagarían los mexicanos por la gasolina sin el apoyo IEPS?

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La economía de los mexicanos es muy afortunada, debido a que los precios de la gasolina se han logrado contener ante los estímulos fiscales. Aquí te damos los detalles. 

De acuerdo con el análisis del CEO de PETROIntelligence, Alejandro Montufar Helu Jiménez, los precios reales de los combustibles en México serían los siguientes:

Magna 

La gasolina magna se vendería a $27.55 por litro, afortunadamente los mexicanos la pueden adquirir a un precio promedio de $21.44, según los datos más recientes de la Profeco.

Esto es muy favorable para el bolsillo de los mexicanos al ahorrarse $6.11 por litro.

Premium

En el caso de la gasolina premium se vendería en $27.65, pero el precio promedio es de $23.30. Aquí los consumidores ahorran $4.35 por litro.

Diésel 

Y el diésel sería el más caro ya que se vendería en $29.27, pero el precio promedio de la Profeco es de $22.55 por litro. En este caso los automovilistas ahorran $6.72 por litro. 

Es importante recordar que durante esta semana pagarás $0.00 de impuesto por cada litro de combustible, un apoyo enorme.

Lamentablemente existen algunos lugares que ofrecen precios muy excesivos, incluso una estación vendía la gasolina premium a $30.49 por litro. Afortunadamente la Profeco ya tomó cartas en el asunto y ha clausurado la gasolinera.

Aquí te presentamos las 5 gasolineras más baratas en la CDMX y también el caso contrario, las 5 gasolineras más costosas.  

Es muy importante analizar los precios de los combustibles antes de ir a cargar, esto para evitar los elevados precios y proteger a tu bolsillo.

En Enero, estímulo fiscal golpeó recaudación de IEPS a gasolina; cayó 56.3%

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En Enero solo se cobro 47% del total del IEPS posible, ante los estímulos fiscales que se implementaron, lo que se tradujo en una perdida recaudatoria de 12,700 millones de pesos. El alza en los precios del petróleo, que ha provocado la implementación de un mayor estímulo fiscal a la gasolina, le ha pasado factura al erario público, de acuerdo con los datos de recaudación tributaria divulgados por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

Si bien el alza en los precios del petróleo permitió que los ingresos petroleros aumentaran 35.1% anual en enero, la historia fue diferente para la recaudación del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) a gasolinas.

En enero, el IEPS a gasolinas dejó una recaudación de 11,315 millones de pesos, lo que significó una disminución de 56.3% en comparación con el mismo mes del 2021. Esta caída se asocia a que, ante los altos niveles del precio del petróleo y su impacto en el precio de las gasolinas, el gobierno incrementó en el mes el estímulo fiscal a este gravamen, es decir, dejaron de recaudar una parte del IEPS a gasolina.

De esta manera, el IEPS registró su mayor caída desde que el gobierno dejó de subsidiar la gasolina, en el 2015, además de ser su menor nivel para un inicio de año, de acuerdo con la información de la dependencia.

“El gobierno parece decidido a sacrificar otros ingresos con tal de quedar bien con los votantes más difíciles de convencer en las urnas, la clase media”, aseveró México Evalúa, y recordó que a partir de marzo se implementó un estímulo fiscal complementario a las gasolinas, con lo que se esperan más caídas en la recaudación porque “se está regresando de facto al sistema previo a la reforma fiscal, cuando los precios de las gasolinas eran subsidiados, lo cual no es una buena forma de usar los recursos públicos”.

De acuerdo con las estimaciones de México Evalúa, en enero sólo se cobró 47% del total del IEPS posible, ante los estímulos fiscales que se implementaron, lo que se tradujo a una pérdida recaudatoria de 12,700 millones de pesos, equivalente a 95% del presupuesto anual de los programas prioritarios de La Escuela es Nuestra o Producción para el Bienestar.

Sin embargo, destacó que pese a los esfuerzos, el precio de la gasolina sí ha aumentado. En enero, la gasolina Magna acumuló un alza de 14%, es decir, 2.5 pesos por litro en comparación con el mismo mes del 2020. En tanto, la Premium 21% lo, que se traduce en cuatro pesos por litro.

En el caso del diésel, el precio de este combustible aumentó 12%, es decir, 2.8 pesos por litro.

Las pérdidas

Adrián García, investigador del Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP), recordó que a partir del 2016 el precio de la gasolina en México ha sido controlado para evitar incrementos abruptos, esto a través de la aplicación de un estímulo fiscal.

En febrero pasado, ante la invasión de Rusia a Ucrania, los precios del petróleo empezaron a aumentar y, por ende, los de los combustibles, lo que provocó que el gobierno implementara por primera vez un estímulo fiscal de 100% de IEPS a la gasolina regular y, ante el insistente incremento de los precios, decidió implementar un estímulo fiscal complementario.

“La aplicación de subsidios al IEPS a las gasolinas y diésel, derivado de un incremento en el precio del petróleo, podría generar pérdidas recaudatorias por alrededor de 554,000 millones de pesos, esto es 2% del PIB. Aunque parte de esta pérdida se compensa con ingresos adicionales por la exportación de crudo, la

aplicación de este tipo de subsidios puede tener un efecto regresivo en la población”, agregó.

Además, señaló que subsidiar el IEPS a gasolinas es regresivo, ya que beneficia en mayor medida a los deciles de mayores ingresos. Tan solo los deciles IX y X aportan 57.9% de la recaudación del impuesto, mientras que el primer y segundo decil aportan sólo 3.4 por ciento. 

Otras recaudaciones que cayeron

La caída en la recaudación del IEPS de gasolinas afectó no sólo la recaudación general del IEPS, sino a toda la recaudación tributaria en el primer mes del año. En total, el erario público obtuvo 379,838 millones de pesos por el pago de impuestos esto es 0.2% menos que el año pasado y 15,754 millones de pesos menos a lo programado.

No obstante, al interior del IEPS también se observaron menores recursos en otros rubros. Por ejemplo, el IEPS que se cobra a las bebidas energizantes dejo al erario una recaudación de 14.6 millones de pesos, 23.2% menos en comparación con Enero del 2021.

Mantiene Hacienda subsidio del 100% a gasolina

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Esta semana la gasolina Magna y Premium, así como el Diésel, contarán con un estímulo fiscal de 100 por ciento.

Este viernes la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó hoy en el Diario Oficial de la federación, el estímulo fiscal a la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para los combustibles del 12 al 18 marzo de 2022. Para aumentar la recaudación del Gobierno Federal, Hacienda decidió incrementar este año el porcentaje de impuesto al IEPS en más del 7% que los consumidores pagan en estaciones de servicio por cada litro de gasolinas adquiridas en estaciones de servicio en el país.

Debido al conflicto entre Rusia y Ucrania, el precio internacional de los combustibles alcanzó niveles no vistos desde 2014. Por ello, el gobierno federal publicó un decreto en el que sé estable un estímulo complementario.

De acuerdo a la publicación del DOF, durante la tercera semana de febrero, el estímulo fiscal para la gasolina de menos de 92 octanos se mantendrá en 5.4917 pesos, acumulando 58 semanas con apoyo del Gobierno Federal para intentar controlar el aumento en el valor, luego de que los precios internacionales de las gasolinas se incrementaran desde los primeros meses del año pasado.

En la semana que inicia hoy este combustible recibirá un apoyo de 100%, el equivalente a 5.4917 pesos, con lo cual, los consumidores pagarán cero pesos de IEPS por cada litro de combustible adquirido en estaciones.

Esta semana, el combustible de mayor octanaje (Premium), tendrá apoyo de 100% el equivalente a 4.6375 pesos por litro, por lo que ahora los usuarios deberán de pagar cero pesos de impuesto por litro, acumulando 45 semanas con subsidio.

El diesel, por otra parte, acumula 56 semanas consecutivas con apoyo por parte del Gobierno Federal, por lo que ahora los automovilistas recibirán un descuento de 100% el equivalente a 6.0354 pesos por cada litro adquirido en estaciones de servicio del país, para pagar cero pesos de impuesto por cada litro.

Mientras que las cantidades por litro de estímulos complementarios aplicables a los combustibles automotrices durante esta semana son de 2.0883 para la gasolina regular, 1.3022 pesos para la premium y de 2.1075 para el diesel

El Gobierno Federal ha tenido que recurrir al estímulo fiscal para contener el incremento en los precios internacionales de los combustibles debido a las restricciones en la oferta de crudo y el aumento en la cuota del IEPS que pagan los consumidores, la cual fue autorizada por el congreso este año.

Hoy el promedio nacional de la gasolina Regular es de 21.32 pesos por litro y de 23.25 pesos por litro para la gasolina Premium, mientras que el Diesel se ubica en 22.76 pesos por litro.

Esta semana la gasolina Magna y Premium, así como el Diésel, contarán con un estímulo fiscal de 100 por ciento.

Este viernes la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó hoy en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el estímulo fiscal a la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para los combustibles del 12 al 18 marzo de 2022.

Para aumentar la recaudación del Gobierno Federal, Hacienda decidió incrementar este año el porcentaje de impuesto al IEPS en más del 7% que los consumidores pagan en estaciones de servicio por cada litro de gasolinas adquiridas en estaciones de servicio en el país.

Debido al conflicto entre Rusia y Ucrania, el precio internacional de los combustibles alcanzaron niveles no vistos desde 2014. Por ello, el gobierno federal publicó un decreto en el que sé estable un estímulo complementario.

De acuerdo a la publicación del DOF, durante la tercera semana de febrero, el estímulo fiscal para la gasolina de menos de 92 octanos se mantendrá en 5.4917 pesos, acumulando 58 semanas con apoyo del Gobierno Federal para intentar controlar el aumento en el valor, luego de que los precios internacionales de las gasolinas se incrementaran desde los primeros meses del año pasado.

En la semana que inicia hoy este combustible recibirá un apoyo de 100%, el equivalente a 5.4917 pesos, con lo cual, los consumidores pagarán cero pesos de IEPS por cada litro de combustible adquirido en estaciones.

Esta semana, el combustible de mayor octanaje (Premium), tendrá apoyo de 100% el equivalente a 4.6375 pesos por litro, por lo que ahora los usuarios deberán de pagar cero pesos de impuesto por litro, acumulando 45 semanas con subsidio.

El diesel, por otra parte, acumula 56 semanas consecutivas con apoyo por parte del Gobierno Federal, por lo que ahora los automovilistas recibirán un descuento de 100% el equivalente a 6.0354 pesos por cada litro adquirido en estaciones de servicio del país, para pagar cero pesos de impuesto por cada litro.

Mientras que las cantidades por litro de estímulos complementarios aplicables a los combustibles automotrices durante esta semana son de 2.0883 para la gasolina regular, 1.3022 pesos para la premium y de 2.1075 para el diesel

El Gobierno Federal ha tenido que recurrir al estímulo fiscal para contener el incremento en los precios internacionales de los combustibles debido a las restricciones en la oferta de crudo y el aumento en la cuota del IEPS que pagan los consumidores, la cual fue autorizada por el congreso este año.

Hoy el promedio nacional de la gasolina Regular es de 21.32 pesos por litro y de 23.25 pesos por litro para la gasolina Premium, mientras que el Diesel se ubica en 22.76 pesos por litro.